PARIS NORD-EST / La forêt linéaire

PARIS NORD-EST / La forêt linéaire

Articuler entre eux les espaces dédiés au séjour et ceux destinés au déplacement constitue la ligne directrice du projet et la nécessité d’un aménagement de qualité de part et d’autre du périphérique, afin de relier Paris et les communes riveraines dans un seul et unique territoire urbain. Afin de faire coexister le périphérique avec les espaces à vivre avoisinants, les paysagistes installent une forêt linéaire sur ses bords. Cette épaisseur verte englobe l’ouvrage infrastructurel et offre aux habitants du quartier une forêt humide accessible, tout en gérant les eaux pluviales des nouvelles constructions. En franchissant le périphérique, ce parc raccorde le territoire parisien avec celui de la banlieue. Il offre un parcours diversifié reliant le parc de La Villette, la forêt linéaire, l’allée des monuments, le chemin de traverse avec le centre historique de Saint-Denis. Aménagé comme un espace calme et confortable, au tempo mesuré par le lent déplacement des péniches, il induit un contraste au mouvement frénétique du périphérique : il devient un véritable éloge de la lenteur.

AIX-LA-CHAPELLE–LIMBOURG / La métropole verte

AIX-LA-CHAPELLE–LIMBOURG / La métropole verte

Le site est vaste (300 km2) et il s’agit de créer une stratégie territoriale à l’échelle régionale, d’autant plus exigeante que ce territoire, composé d’une mosaïque d’espaces urbains, agricoles, naturels et industriels, partage ses frontières entre l’Allemagne, la Belgique et les Pays-Bas. Afin de favoriser l’émergence d’une identité tri-nationale, l’équipe dirigée par l’Agence Ter choisit de mettre en communication les espaces fragmentés, plutôt que de les homogénéiser. Elle étudie les strates escamotées du territoire et découvre une couche de charbon souterraine qui parcourt les trois pays et forme un champ signifiant partagé par leurs populations. La couche géologique devient alors un facteur de paysage capable de déclencher le développement d’une métropole régionale franchissant les frontières administratives entre les trois pays. L’équipe cherche alors à relier urbanisme et nature postindustrielles afin de créer, en alternative à la conurbation dense, une métropole verte. Pour répondre à la complexité du paysage hybride, l’équipe propose deux axes structurants : la route métropolitaine qui devient l’épine dorsale du projet territorial et relie les noyaux urbains et les pôles de développement déjà actifs, puis une route verte qui longe et relie les cours d’eau aux parcs naturels et zones écologiques, tout en intégrant les équipements sportifs et de loisirs.